车门关门时夹人、夹物处理，遇下列情况，按《广州地铁车务安全应急处理程序》的要求停车处理（）

载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时，司机应如何处理（） 严禁错开车门或车门夹人夹物走车。 载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时，司机处理中错误的是（） 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（） 车门关门时夹人、夹物时司机从对讲机听到站台岗观察所夹物品不影响行车且用对讲机通知司机车门夹物，司机继续动车到前方站再做处理（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门因异常情况导致车门防夹功能启动时，应采取措施确认是否夹人夹物，确保车门未夹人夹物后，不再重新关闭车门（） 司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则（） 车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（） 针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 关门过程中发现夹人夹物时，应立即重新开关车门一次（） 请描述站台门/车门夹人夹物（未动车）值班站长的应急处理流程 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 当列车动车时车门夹人夹物时，司机操作正确的是（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 车门夹人、夹物进入区间，遇乘客解锁车门，查看门全关灯不亮，司机应（） 车门夹人、夹物进入区间，遇乘客解锁车门，查看门全关灯亮，司机应（）