15C号钩舌内侧面磨耗剩余厚度小于mm时焊修（）

客车段修时，15号车钩钩舌与钩腕内侧面距离，闭锁位尺寸小于mm（） 钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度超限时，采用（）堆焊。 钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度超限时，采用堆焊（） 13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时，须采用埋弧焊或气体保护焊等，焊后加工并恢复原型（） C级钢、E级钢钩舌内侧面裂纹时焊修（） 车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理. 中修时13号车钩钩舌与钩腕内侧面的距离闭锁状态为mm（） 钩舌销直径磨耗大于（）mm时更换，不得焊修 13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整（） 中修时13号车钩钩舌与钩腕内侧面的距离全开状态为mm（） 钩舌冲击台、牵引台磨耗超过mm时焊修并检查（） 13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘处为准（） C级钢、E级钢钩舌内侧面的裂纹长度不大于时焊修，大于时更换。牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（） 含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度段修时需大于mm（） 13号钩体托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形板剩余厚度小于30%时更换（） 13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平（） 13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（） 影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有个φ20mm的塞焊孔（） 13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于50%时更换；钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以mm长的段焊（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修（）