运行中的列车具有动能，动能的大小等于列车（ ）与（ ）的乘积的（ ）。

内能等于动能加流动能。 电制动工况时，牵引电机作运行，将列车的动能转换为电能（） 列车质量越大、速度越高，其动能就越大。 闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车动能转换的过程（） 列车的制动能量和速度成平方关系。_ 列车的动能与速度的平方成正比。（） 列车的动能与速度的平方成反比。（） 列车的动能与速度的平方成正比（） 列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用的是（） 鼓风动能大小与风速成（）. 再生制动是将列车的动能转变为（） 列车制动电阻工作过程中，牵引电机将动能转换为热能（） 分子动能的大小与工质的（）有关。 车辆紧急制动是把列车制动能力全部用上（） 鼓风动能大小与风速成正比。 鼓风动能大小与风速成正比（） 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量（） 简述列车所受合力的大小与列车运行状态的关系 机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能（） 光电效应中，光电子动能等于（）