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车组运行里程达到公里,进行A4修,需要对车钩和缓冲器进行分解检修,并更换密封件和紧固件()
单选题
车组运行里程达到公里,进行A4修,需要对车钩和缓冲器进行分解检修,并更换密封件和紧固件()
A. 20万
B. 40万
C. 80万
D. 240万
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车组运行里程达到公里,进行A4修,需要对车钩和缓冲器进行分解检修,并更换密封件和紧固件()
A.20万 B.40万 C.80万 D.240万
答案
单选题
车组运行里程达到60万公里,密接式车钩进行修,需要分解列车编组,对车钩进行检修()
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答案
判断题
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答案
判断题
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判断题
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答案
单选题
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答案
单选题
临修动车组。临修试运行里程原则上不少于200公里。高级修动车组进行车辆性能试验,四、五检修后时速160公里动车组试运行里程不少于公里()
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答案
判断题
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答案
单选题
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答案
判断题
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答案
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简述车钩缓冲器的作用
车钩缓冲器安装于()内
车钩缓冲装置在()运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的
车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装()缓冲器。
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车钩缓冲装置型号匹配车钩型号为13A型,缓冲器型号()
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所有凸轮式门锁都带有定位器和缓冲器。
ERO运行时,ERO开关可以短接底坑涨紧轮和缓冲器开关()
ERO运行时,ERO开关可以短接底坑涨紧轮和缓冲器开关()
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17型车钩不得装用缓冲器()
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车钩过载保护装置位于车钩缓冲器的前面()
高级修试运行是指动车组经过三、四、五级检修后进行的试运行,主要是检验高级修后动车组的设备性能。时速200-250公里动车组三级修后试运行里程不少于公里()
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