对乘客广播的播音范围主要是站台和站厅区。

车载广播系统主要对客室乘客的广播功能，通过控制执行广播，并且广播音量可自动调节（） 典型站播音区按上行站台2路、下行站台2路、站厅路、办公用房1路等区域进行设置（） 启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视； 发生出闸机故障或出站大客流，导致站厅付费区排长队且影响站台乘客通往站厅时，车站可视情况报同意后，引导乘客从边门出站并报OCC（） 事发在站台（含站线），划定站厅为隔离区，站外为安全区（以出入口为界）；事发在站厅，划定站厅为危险区（以站台至站厅扶梯口部为界），站台为隔离区，站外为安全区（） 广播系统在车站设置6个广播区，分别为上下行站广播区各一个，站厅1个广播区（换乘站2个），办公用房和商业区各1个广播区，预留两个广播区（） 车站设置8个广播区，分别为上下行站广播区各一个，站厅1个广播区（换乘站2个），办公用房和出入口各1个广播区，预留3个广播区（） 太安站为5、7号线换乘站，两线站厅共用，站台各自独立设置，乘客可通过站台到站台或者通过共用站厅进行换乘，两线车控室共用。（） 前湾站为5、9号线换乘站，两线站厅共用，站台各自独立设置；乘客可通过站台到站台或通过共用站厅进行换乘；两线车控室共用。（） 车站照明站厅、站台公共区照明以为主（） 乘客服务区：包括车站站厅、站台、在内所有会发生乘客服务行为和处理乘客事务行为的区域（） 乘客服务区包括车站站厅、站台、设备区、列车、服务热线在内所有会发生乘客服务行为和处理乘客事务行为的区域。 疏散路径：紧急疏散由站台至站厅，站厅到出入口，安排人员在出入口防止乘客进站（） 当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（）个门洞。 当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（）个门洞。 如列车满载率较低、站台及站厅付费区乘客相对较少时，车站应采取措施提升售票、安检速度。 如列车满载率较高、站台及站厅付费区乘客压力较大时，车站应采取措施加快售票、安检速度。 车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间分钟内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 站厅、站台公共区和设备管理用房区的照明都是一类负荷（） 站厅、站台公共区：应设置“禁止吸烟”标志和消防紧急疏散逃生标志（）