高速列车运行中，受电弓的取流很大，弓网离线时，必然伴随着（），从而加大滑板和导线的电磨耗，引起电磁干扰。

受电弓模式：列车受电模式为受流器（） 受电弓运行单位距离产生离线的次数和离线长度称为离线率 受电弓运行单位距离产生离线的次数和离线面积称为离线率（） 沈阳地铁列车运行过程中，若受电弓故障导致高速断路器断开，列车不能运行，司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下，可以使用实现列车继续运行（） 列车检车升弓时，检查网压表显示V，表示受电弓正常升起（） 当受电弓通过和温度变化时，接触线能，使受电弓有良好的取流状态 改善机车受电弓取流条件的要求是（） 沈阳地铁列车运行过程中，若受电弓故障导致高速断路器断开，列车不能运行，司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下，可以使用（） 高速铁路接触网系统按动车组双弓（前前弓、后后弓模式运行）取流，双弓间距不小于__m（） 当发生弓网故障造成受电弓破损时，必须将故障受电弓，不得超限、接地（） 当列车运行过程发生受电弓断裂，受电弓捆绑后，限速km/h回库（） 硬点对受电弓的冲击，受电弓运行方向，列车运行速度，导线坡度等都会影响（） 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触力的（） 受电弓脱离接触线时，离线电弧会烧伤设备？（） 爆炸必然伴随着燃烧。 列车受电弓为弹簧弓（） 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触压力的（） 查看DDU屏，手指口呼：“受电弓双弓降下，列车网压值为0。”（） 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时停车后，同时将，向列车调度员（车站控制时为车站值班员）报告（） 当列车运行过程发生受电弓断裂接地时司机应（）