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发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。
单选题
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。
A. 气门尾端与挺杆
B. 气门尾端与摇臂
C. 气门尾端与调整螺
D. 气门与气门座
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单选题
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆 B.气门尾端与摇臂 C.气门尾端与调整螺 D.气门与气门座
答案
判断题
气门间隙的调整要在气门完全关闭,气门挺杆落至最低位置进行()
答案
判断题
调整气门间隙应在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行()
答案
判断题
气门间隙的调整要在气门完全关闭,气门挺杆落至最低位置进行()
答案
主观题
发动机的气门间隙是指当气门处于完全()状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙。
答案
判断题
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开,气门挺杆落至最低位置进行的()
答案
判断题
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部(侧置式发动机)或摇臂端(顶置式发动机)之间的间隙。
答案
单选题
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。
A.热态 B.冷态 C.半冷
答案
判断题
()发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。
答案
单选题
调整发动机气门间障时,应在、气门挺杆落至最终位置进行()
A.进气门完全关闭 B.排气门完全关闭 C.进、排气门完全关闭 D.进、排气门不需要关闭
答案
热门试题
气门间隙是指气门关闭状态时,()与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙,在设计中主要考虑()
气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。
发动机热态时,气门杆会因温度升高而(),若不预留间隙,则会使气门关闭不严。
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
在液压挺杆的配气系统中,发动机的气门间隙通常由()来消除。
采用液压挺柱式的发动机,无须预留气门间隙()
调整气门间隙应在发动机处于()下进行。
( )采用液力挺柱的发动机,不需要预留气门间隙。
气门间隙的调整是在,气门挺杆落至最终位置进行()
什么是气门间隙,发动机中为何要留气门间隙?
发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化。
发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化()
发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,气门台柱和正时齿轮()
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时,气门()与摇臂之间的间隙。
发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。
柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态,气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()
没装配液压挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。()
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