()发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（） 有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。 液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音（） 液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音（） 调整发动机气门间障时，应在、气门挺杆落至最终位置进行（） 发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。 发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程（） 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 发动机配气机构中液压挺杆响的特征是（）。 发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（） 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 气门间隙过大，会使发动机（）。 气门间隙过大，会使发动机（）。 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加 发动机气门挺杆在工作中既有上下往复运动又有旋转运动（）