与机车运行监控记录装置配合，实施常用制动和紧急制动（）

LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须后才可缓解。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P267（） LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制：当监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动 为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？ 列车的常用制动采用电制动和空气制动相配合的方式，紧急制动只有__ 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 继电器接口模块RIM信号输出部分包括：行车安全监控装置产生的常用制动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。 JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 如监控装置只发生常用制动（未同时发生紧急制动），停车后，需要司机手动按压【警惕】键缓解常用制动。（监控手册）（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，出入库状态，监控显示限速__________km/h，运行速度达到18km/h时实施紧急制动。 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置，当制动机失灵时，可立即打开紧急制动阀（） 解除牵引力、常用制动和紧急制动指令输出到机车相关设备（） CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因为非占用端手柄在EB位、警惕装置触发紧急制动请求、停放制动监控环路断开、乘客紧急制动监控环路触发紧急制动请求、地震预警装置报警、紧急制动EB安全环路断开等（） 按下紧急制动按钮，机车会实施紧急制动，但不会断开主断路器（） LKJ-2000型监控记录装置施行紧急制动时，不允许司机（ ）。 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动 LKJ对机车控制手段主要分为：报警、卸载、常用制动、紧急制动 监控装置的限制速度显示窗口显示值为（）限速值；取消监控装置常用制动功能时，显示值为紧急制动限速值 用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是（）装置。 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（）