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压力开关是通过()压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
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压力开关是通过()压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
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主观题
压力开关是通过()压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
答案
单选题
ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制压力()
A.制动缸均衡管 B.总风缸均衡管 C.单独缓解管 D.制动管
答案
判断题
YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的,而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的()
答案
单选题
自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()
A.中继阀摸板右方的缩口堵塞 B.中继阀供气阀漏泄 C.总风遮断阀漏泄 D.客货转换阀在客车位
答案
多选题
自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力的原因不是()
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞 B.中继阀供气阀泄露 C.总风遮断阀泄露 D.客货转化阀在客车位
答案
单选题
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A.X34T B.X30T C.X33T D.X32T
答案
判断题
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力()
答案
判断题
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力()
答案
判断题
HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力()
答案
单选题
均衡风缸的压力应与()压力相等
A.制动缸 B.制动管 C.缓解管 D.作用室
答案
热门试题
型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸作用
“五步闸”中准备项目,检查总风缸压力达到__KPa,均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa,制动缸压力为__KPa
CCB-II制动系统中,通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块()
CCBⅡ型制动机ERCP内TPER均衡风缸压力测试点此测试点直接和均衡风缸连接,通过与系统外部的压力表连接,能够检测出任何状态下均衡风缸的实际压力()
压力开关209动作后将断开的通路均衡风缸不能补风()
自阀在运转位,均衡风缸与制动风缸压力均为0()
当自动制动阀处在制动位时,均衡风缸的压力空气排入大气,均衡风缸压力下降()
简述均衡风缸压力的设置。
简述均衡风缸压力的设置
CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()
CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是()
DK-1空气制动机通过209压力开关来感知均衡风缸压力,从而确定自阀手柄是制动前的中立位或制动后的中立位()
电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()
中继阀主膜板左侧压力来自均衡风缸与过充风缸,右侧压力来自总风管()
LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力,允许压力误差kPa()
自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()
( )是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用
( )是气动电器,它在均衡风缸压力变化时进行电路的转换
和谐型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力及( )压力。
列车管始终追随均衡风缸压力变化()
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