均衡风缸的压力应与（）压力相等

电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） 大闸处于缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力（） “五步闸”中准备项目，检查总风缸压力达到__KPa，均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa，制动缸压力为__KPa 检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（） 和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（ ）压力。 列车管始终追随均衡风缸压力变化（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及控制压力（） 接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是（） CCBⅡ型制动机ERCP内TPER均衡风缸压力测试点此测试点直接和均衡风缸连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出任何状态下均衡风缸的实际压力（） HXD3型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，相应自阀指令，控制均衡风缸压力及（ ）压力。 ERCP模块内的REL电磁阀得电时，均衡风缸压力排大气，均衡风缸减压（） 中继阀主膜板左侧压力来自均衡风缸与过充风缸，右侧压力来自总风管（） CCB-II制动系统中，通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块（） HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力（） 机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过与LKJ2000型监控主机相接（） 和谐型电力机车均衡风缸控制模块压力（）