制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于()mm。

装有自动间隙调整器制动缸活塞行程mm（） 紧急活塞与紧急阀座，紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1～0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.3mm（） 制动缸活塞行程为75-130mm，闸瓦与车轮踏面间隙5-10mm（） 测量制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙。制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm（） 发动机汽缸磨损后，缸筒与活塞环的配合间隙增大，会造成发动机烧机油（） 浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。（ ） 制动轮缸中的密封圈极限变形量应等于制动器间隙为设定值时完全制动所需的活塞行程 偏航制动器在额定负载下闭合时，制动衬垫和制动盘的贴合面积应不小于设计面积的，制动衬垫周边与制动钳体的配合间隙任一处应不大于 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。 汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成制动鼓过热。（） 平板车基础制动装置闸瓦间隙调整时，制动缸活塞行程空车位范围mm（） 平板车基础制动装置闸瓦间隙调整时，制动缸活塞行程重车位范围mm（） 《运规》规定装有自动间隙调整器制动缸活塞行程mm（） 活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。 活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm 活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于mm（） 254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为（）mm。 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）