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工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在()
单选题
工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在()
A. 0.02~0.04 mm
B. 0.04~0.08mm
C. 0.06~0.10 mm
D. 0.08~0.1 mm
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工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在()
A.0.02~0.04 mm B.0.04~0.08mm C.0.06~0.10 mm D.0.08~0.1 mm
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单选题
工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在mm()
A.0.02~0.04 B.0.04~0.08 C.0.06~0.10 D.0.08~0.1
答案
单选题
制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于()mm。
A.0.05 B.0.1 C.0.15 D.0.3
答案
单选题
制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于()mm。
A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0.30
答案
单选题
制动钳体缸筒与活塞的()配合间隙应小于0.15mm。
A.极限 B.理想 C.最小 D.理论
答案
单选题
安装油缸及活塞组件,应预先用( )检查油缸内径与活塞的配合间隙。
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答案
单选题
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答案
判断题
油缸由缸筒、活塞、活塞杆、缸盖、导向套、密封圈等组成。
答案
判断题
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答案
单选题
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答案
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活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
严格控制油缸与活塞之间的配合间隙,是防止泄漏和保证运动可靠的关键()
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
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严格控制液压缸与活塞之间的配合间隙,是防止泄漏和保证运动可靠的关键()
活塞与气缸配合间隙大,会产生()。
调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。
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