《普非》规定：列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按 （ ）有关规定执行。

《普非》规定：列车在区间运行中发生分离，遇钩舌断裂或制动软管破损，具备更换条件的，由车辆乘务员进行更换处理。 列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（） 普规规定：调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。 《技规》对车辆的防溜是如何规定的？ 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行。（技规）（） 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施（） 列车在区间被迫停车后采取防护防溜措施的补充规定 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 《普规》规定：列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的着火车辆，再甩下未着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，列车不准分部运行（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，列车可以分部运行（） 制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门；如列车制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即，并对后部分离车辆作好防溜（） 普规规定：车辆按用途分为（）。 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，并负责机车及尾部车辆防溜。 对遗留车辆未采取防护、防溜措施情况下，列车可以分部运行（） 调动车辆或列车要先检查和撤除防溜措施，撤除时须待联挂好后再撤除。调车作业完毕后，应将车辆或列车停于线路警冲标内方，做好防溜措施，防止车辆或列车溜逸。（） 《普规》规定：列车软管有分离情况时，须按规定进行（）试验。 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。（技规）（） 手推调车完了后按规定采取防溜措施，并将车辆变动后的位置和防溜情况一并报告调车领导人（）