多选题

列车产生自然制动的原因有()

A. 分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动
B. 操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的分配阀产生自然制动
C. 漏风沟堵塞
D. 列车管漏泄过限

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多选题
列车产生自然制动的原因有()
A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动 B.操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的分配阀产生自然制动 C.漏风沟堵塞 D.列车管漏泄过限
答案
单选题
列车产生自然制动的原因:列车管漏泄()
A.过大 B.过度 C.过限
答案
单选题
列车管系漏泄过限,是造成列车产生自然制动的原因之一()
A.正确 B.错误
答案
多选题
列车产生紧急制动的原因有哪些()
A.紧剔按钮松开3s以上 B.紧急按钮被按下 C.单个HSCB跳闸 D.方向手柄回零位
答案
多选题
自然制动产生的原因主要有( )。
A.制动阀故障 B.制动管系漏风超限 C.机车给风阀不良 D.制动缸故障
答案
判断题
查看DDU屏,手指口呼:“列车不明原因产生紧急制动。”()
答案
单选题
列车产生不明原因紧急制动,司机处理错误的是()
A.紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,则自行以MCS模式继续运营 B.紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,则报行调后以MCS模式继续运营 C.运行至下一站转AMC模式运营,否则RM模式动车,DMI显示AMC和MCS模式可用后,转换AMC/MCS模式运行; D.如RM模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车。
答案
多选题
导致运营列车“停放制动缓解”灯不亮,并且列车制动不缓解的原因有()
A.停放制动施加按钮被按下 B.救援/洗车开关在救援位 C.主风缸压力低于5.8BAR D.主风缸压力低于3.8BAR E.停放制动施加阀空开落下
答案
多选题
自然性故障的产生原因有:()。
A.磨损 B.腐蚀 C.穴蚀 D.疲劳破坏 E.冲击
答案
判断题
列车运行中产生自然制动会增加牵引阻力,降低速度,甚至造成中途停车()
答案
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