列车制动电阻采用自然冷却（）

列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车 当电力机车采用电阻制动时，整个列车所需的制动力都集中在上（） 制动电阻器中能使电阻排维持在一个固定的温度，是充分利用了自然冷却的方式（） 列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（） 列车的制动控制方式有、电阻制动、摩擦制动（） 地铁列车牵引主电路中电阻制动回路包括制动电阻和（） 简述电力机车制动电阻的冷却通路。 列车的制动控制方式有：再生制动、电阻制动（） 电力机车制动电阻的冷却通路为→→风道→→（） 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） 列车产生自然制动的原因：列车管漏泄（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 列车产生自然制动的原因有（） 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 地铁列车的制动电阻安装在列车的牵引箱内（） 铁列车电制动主要有（）制动和电阻制动两种形式。