单选题

列车管系漏泄过限,是造成列车产生自然制动的原因之一()

A. 正确
B. 错误

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单选题
列车管系漏泄过限,是造成列车产生自然制动的原因之一()
A.正确 B.错误
答案
单选题
列车产生自然制动的原因:列车管漏泄()
A.过大 B.过度 C.过限
答案
判断题
列车制动管系产生漏泄。是120阀产生缓解不良或不缓解的原因之一()
答案
判断题
阀稳定性差指列车管稍有漏泄,即产生制动作用()
答案
判断题
制动圆销在紧急制动时被切断的主要原因之一是磨耗过限()
答案
判断题
抽动圆销在紧急制动时,被切断的主要原因之一是磨耗过限()
答案
多选题
列车产生自然制动的原因有()
A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动 B.操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的分配阀产生自然制动 C.漏风沟堵塞 D.列车管漏泄过限
答案
判断题
列车在制动时,随着保压时间的增加,列车管出现漏泄时,制动压力随之增加()
答案
单选题
漏泄试验(到达列车不进行)时,制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门,使列车管系保压()
A.30 s B.45 s C.1 min D.2 min
答案
单选题
对DK-1型制动机大闸手柄置于运转位,均衡风缸压力上升正常,列车管压力不上升的原因之一叙述错误的是()
A.总风遮断阀故障 B.列车管塞门(115)关闭 C.中立电空阀不得电
答案
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