JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（）

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） JTl型机车信号双路带电源接线盒的输出功率为（） JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈，一路线圈故障时如何转换？ JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（） 双路接收线圈内部设计为双路，每路接收线圈与另一套对应串联后对应机车信号主机中的一块主机板 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） JT-C系列机车信号车载系统当一路线圈有故障时，另一路接收线圈仍可维持 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应（） LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于（） 接收线圈接收轨面发来的（），通过接线盒发送给主机 JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） 机车信号记录器只对一路信号进行记录，如果主机板A为工作机，则继电器接通B路接收线圈，如果主机板B为工作机，则继电器接通A路接收线圈（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于 机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ 为防止外界电磁干扰，接收线圈与接线盒采用（）并接地 接收线圈接线盒、引线管（含车内的）等可不封堵（）