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本线挂有异物降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定()
判断题
本线挂有异物降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定()
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单选题
列车运行中司机发现本线挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,不能降弓通过时司机应立即并报告()
A.减速 B.停车 C.减速或停车
答案
单选题
本线挂有异物时,本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定()
A.150 m B.200 m C.250 m D.400m
答案
单选题
本线接触网挂有异物,本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各m确定()
A.200 B.300 C.500
答案
判断题
本线挂有异物降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定()
答案
单选题
动车组列车遇本线挂有异物时,如本线降弓可以通过时,司机()
A.按正常行车方式通过 B.按降弓方式通过 C.立即停车
答案
单选题
发现接触网上挂有异物,本线挂有异物不影响行车,司机按正常行车方式通过;本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点;不能降弓通过时司机应立即停车并报告;遇等因素的限制,无法判断接触网异物是否影响正常行车,应立即采取降弓或停车措施。发现邻线挂有异物时,及时向列车调度员报告故障情况和故障地点()
A.列车运行速度高 B.瞭望条件困难 C.瞭望条件困难、列车运行速度高 D.瞭望条件困难、列车运行速度低
答案
单选题
本线接触网挂有异物,降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布,位置原则上按司机汇报故障地点前后各200m确定()
A.降弓通过故障地点的口头指示 B.降弓通过故障地点的调度命令 C.限速通过故障地点的调度命令 D.限速通过故障地点的口头指示
答案
主观题
本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,司机应注意观察接触网设备状态,不能降弓通过时,司机应并报告
答案
单选题
高速铁路司机汇报本线接触网挂有异物可降弓通过时,后续列车限速降弓位置汇报故障地点确定()
A.前2KM B.前后各2KM C.前1KM D.前后各1KM
答案
单选题
本线挂有异物可降弓通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速降弓通过故障地点的调度命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》388条()
A.80km/h B.120km/h C.160km/h D.200km/h
答案
热门试题
接触网挂有异物可降弓通过时,以下处置正确的是《技规》388条()
受电弓挂有异物必须停车、必须降弓,未清除异物或换弓不能升弓、不能开车()
列车运行途中,司机接到受电弓挂有异物通知时,应立即降弓、停车《技规》391条()
车站值班员接到司机报告本线接触网挂有异物不能降弓通过时,应立即,不得再向该区间放行列车()
本线接触网挂有异物不能降弓通过时,立即通知本线后续列车停车,不得再向该区间放行列车()
遇阻碍受电弓运行的异常情况(如挂有异物等),以及遇降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,要及时断开主断路器,降下受电弓或升起受电弓。不能降弓通过时,司机应立即停车并报告车站值班员(列车调度员)()
本线接触网挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按行车方式通过()
遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓()
遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或__降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓
遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓()
司机在运行中发现本线接触网挂有异物,不能降弓通过时司机应,车站值班员(列车调度员)应立即通知本线后续列车停车,不得再向该区间放行列车()
司机在运行中发现本线接触网挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按正常行车方式通过()
接触网挂有异物不能降弓通过时,以下处置正确的是。《技规》388条()
运行中遇降弓标志、临时降弓手信号或发现接触网本线或邻线接触网上挂有异物时,应立即并向列车调度员(车站值班员)汇报异物情况和故障地点
《铁路机车操作规则》规定:遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。
列车接近降弓地点前,司机应加强瞭望做好控速,根据调度命令(或通知)的降弓地点及时降下或升起受电弓,做到晚降早升;通过降弓地点时注意观察接触网状态,发现危及行车安全情况立即采取停车措施()
接触网挂异物可降弓通过时,列车调度员设置列控限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》388条()
机车对受电弓“升弓”和“降弓”状态的检测方式是不同的,“降弓”状态时通过来检测的()
发生自动降弓恢复运行后,列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定()
发现接触网故障,需要机车临时降弓通过时降弓手信号说法正确是()
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