单选题

当三个及以下站台门无法关闭时,在全自动运行模式下,如故障未在设置停车时间内处置完成,列车会自动关门,到点发出()

A. 正确
B. 错误

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单选题
当三个及以下站台门无法关闭时,在全自动运行模式下,如故障未在设置停车时间内处置完成,列车会自动关门,到点发出()
A.正确 B.错误
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单选题
非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时,站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门,操作2次无效后及时报车控室()
A.正确 B.错误
答案
多选题
CBTC模式下站台门无关闭锁紧信号时以下描述正确的有()
A.站台计轴区域内行驶的CBTC客车会紧急制动 B.计轴区域内停车的CBTC客车将无法收到车载信号 C.站台计轴区域内行驶的非CBTC客车会自动停车 D.站台门关闭或旁路后,在其它联锁条件满足时,列车将收到速度码 E.列车出站限速20km/h
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主观题
列车站台作业,2扇及以下站台门出现无法开启时,车站打至()
答案
判断题
列车站台作业,2扇及以下站台门出现无法开启时,车站人员立即将相应站台门打至手动关位;出现无法关闭时,车站及司机确认无夹人夹物后,车站人员将相应站台门打至手动关位()
答案
判断题
当整侧站台门故障无法关闭,且使用PSL操作仍无法关闭站台门时,需使用IBP盘应急关闭整侧站台门()
答案
判断题
站台门或车门夹人夹物,系统自动尝试开启、关闭多次站台门及车门。当仍无法正常关闭时,由多职能队伍(站控)处置()
答案
多选题
全自动运行线路每日运营组织包括以下三个阶段()
A.列车出库 B.正线运行 C.列车休眠 D.列车回库 E.洗车
答案
判断题
正常情况站台门处于自动控制模式时,当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,导致列车无法进、出站时,由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站()
答案
多选题
两道及以上站台门无法关闭启动__级响应,整侧站台门无法关闭启动__级响应()
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅳ D.Ⅲ
答案
热门试题
单扇站台门故障,将故障门由“自动模式”切换成“手动模式”后,内对未关闭的站台门进 若站台门无法自动关闭,立即操作故障站台门至“”位,确认安全后给司机“”信号() 站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需() 站台门故障排除后,必须手动操作站台门测试开关,关闭站台门,才能把模式开关转到自动控制位置() 站台门运行模式根据站台门控制方式的不同分两类,__模式和__自动模式 若站台门无法自动关闭,立即操作故障站台门至“手动开”位,确认安全后给司机“发车”信号() 若单扇站台门无法自动关闭,立即操作故障站台门至“”位,确认安全后给司机“好了”信号() 当车门或站台门因故无法开启时应自动进行对位隔离() 站台门发生故障无法关闭时,应当安排__值守() 站台无法关闭或站台门玻璃破碎需() 整侧站台门无法关闭(PSL无效),以下正确的是() 当站台门未关闭且未被旁路时,在()模式下,该站台的出站信号机(含反向出站信号机)及所有通向该站台进路(含反向进路)的始端信号机如在开放状态下将被关闭,如在关闭状态下将不能开放 单门板塞拉门当运行速度超过()时,门会自动关闭 两道及以上站台门无法关闭时,站务员的操作指引() 整侧站台门无法关闭时,使用什么进行防护() 整侧站台门无法关闭时,司机凭__动车() 列车选用BM运营模式时,【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效,车门与站台门无法联动() 两道及以上站台门无法关闭时,客运公司客运部处置方案() 屏蔽门系统门机部分只能满足正常运行模式及非正常运行模式下的开、关、锁定滑动门,无法满足紧急运行模式下开、关、锁定滑动门() 两道及以上站台门无法关闭,站务员操作()
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