若故障列车在区间5分钟内使用“备用模式”后仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案（）

动车组发生故障后，如果区间停车超过10分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（） 列车无法动车，司机处理分钟后故障仍然存在报（） 动车组发生故障后，如果区间停车超过分钟仍无法处理，请求救援（） 两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，基本处理后，仍无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；无效则()，()动车，否则()。 ZC故障，故障区域内列车以切ATP/RM模式动车须保证的区间间隔（） 接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间分钟内无法动车时应组织区间疏散（） 当列车无法动车时，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，若AMC模式下动车时报牵引/制动控制严重故障，检查慢行模式开关、拖动模式开关状态，若在合位，将其打至分位后继续运营； 列车未报任何故障，切除ATC后仍无法动车中无需操作的旁路（） 电车故障处理原则上为分钟，仍无法动车时由OCC立即启动救援预案（） Ⅱ级列车延误为预计故障/事件影响列车延误或列车已延误5分钟（含）-20分钟（含）（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（） 故障处理分钟后无法动车的处理（裸车处理）程序 12A01列车C阀故障导致无法动车，可操作备用警惕按钮（） 列车在站线或区间发生故障或应急情况下，无法处置或初步处置后无法动车时，及时播放一般区间疏散广播（） 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，禁止启用门旁路或备用模式动车。（） 临时停车广播使用规定：列车在站线或区间发生故障或应急情况下，或后无法动车时，及时播放临停广播（） 501-522车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：本站或下一站退出服务，若无法动车则本站重启列车，备用模式动车。（） 用于缓解心绞痛，舌下含服后2～3分钟起效，5分钟达最大效应，若疼痛未缓解，可每5分钟重复给药1次，如15分钟内连续使用3次后疼痛仍未缓解，应立即就医。该药物是（）