CCB-Ⅱ型制动机ERCP故障时，会自动由（16CP）模块来代替其功能

CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） 由CCBⅡ型制动机的气路控制关系可知(16CP失效),DBTV可以控制() CCBⅡ型制动机侧压单阀手柄时，16CP工作，可以实现单独缓解机车的自动制动作用（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机中ERCP控制模块用来产生压力（） CCB-Ⅱ型制动机装置集成在ERCP模块内部 如ERCP失效，16CP投入备用时，将触发惩罚制动（） CCBⅡ制动机的ERCP模块的作用是（） CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ制动机列车管传感器失效时（BPCPLRU），系统使用位于16CP控制部分（16CPLRU）的BPT（） CCBⅡ制动机ERCP控制模块控制的是压力（） CCBⅡ型制动机16CP模块中，16T压力传感器的基本功能是产生与作用管压力成比例的电压信号，送给IPM进行数据处理（） CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-I制动机分配阀的作用 CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） ERCP发生故障时，自动由（ ）和13CP来代替其功能。