若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在__的航行状态（）

当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨20陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨4陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（） 船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK1型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗DH-3型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗DH-2型陀螺罗经的冲击误差将（） 船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生__误差（） 陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。 根据《国内航行海船法定检验技术规则2011》，陀螺罗经在工作状态下，主罗经和分罗经之间的读数偏差应不超过±__°（） 船舶在海上转向后，船上陀螺罗经会有__误差（） （）船舶应配备1台陀螺罗经. 船舶恒速恒向航行时，下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差？（） 陀螺罗经基线误差是指罗经基线与船首尾线__,而由此产生的__误差（） 陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线__，而由此产生的__误差（） 陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。 航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置，用于船舶航行于（）纬度可消除（）冲击误差。 陀螺罗经的速度误差随船舶航向变化，在__航向上速度误差为零（）