遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。

当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 一号线车门故障时仍使用重大旁路开关，可以制动旁路开关（） 当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”（） 车门旁路81-S110开关适用故障现象有（） 每套客室车门系统设置隔离开关装置，通过操作隔离开关，能够实现故障门的电气与机械隔离，使得故障车门不影响其他门的正常使用（） 地铁轻轨车辆上的车门通常分为司机室车门和客室车门，司机室门又分为（） 列车启动后，司机发现3个以上客室车门故障时，经切除后仍可出库运行。 若停放制动故障不能缓解时，司机可直接操作停放制动旁路动车（） 地铁列车上运用的车门包括（客室车门，司机室车门，通道门，紧急疏散门）（） 人工开关车门时，严格按照“、、、”的原则开关车门，严禁站在司机室内开关车门 列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开屏蔽门后，返回司机室播放，携带800兆电台和方孔钥匙经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的两个客室车门，后续车门由负责打开，车门恢复操作由司机负责，以清一节复一节的原则，尽早进行车门恢复工作（） 如果关门回路出现故障，司机通过按压__可以禁用OBCU的车门监控功能，从而实现信号方面的车门旁路 “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） 列车客室车门故障，司机按故障处理指南处理仍无效，下列做法正确的是（） 关闭客室车门操作时需待车门方能松开（） 载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常（） 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( ) 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员负责操作的开关，协助司机瞭望进路，监督客车司机按规定速度运行（） 列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭（） 车门允许旁路（旋钮）作用：操作此开关，强制提供门关好指令（）