列车折返可以通过[[]]；自动折返方式实现

折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 设置自动折返后，处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理，而是由折返列车触发。1.0.改正（） 列车折返作业按折返方式分为站前折返和站后折返（） 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 列车自动折返是 执行的一种自动进路办理功能。在折返站可以预先定义供列车折返的一系列进路，联锁系统将会为进出折返线的列车进路 。 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和折返线折返，按照折返方式可分为（） 9号线列车可实现有人自动折返（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可为（） 列车的折返方式，站前折返方式被广泛采用（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） S9号线折返方式理论上可分为:有人自动折返、无人自动折返、手动折返。( ) 终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（） 列车可以在CTC下实现无人折返功能（） 列车折返方式根据折返线的布置分为（） 试运行阶段前置条件中信号系统具备ATB折返功能的车站，列车到达折返站能可靠实现自动折返正确率为不低于%；能完成ATB无人自动折返功能（） 列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 列车折返方式根据折返线的布置可分为和站后折返两种方式 移动闭塞行车凭证为车载信号显示；折返方式为自动折返及人工折返（）