在分别设置列车自动折返按钮，供列车自动折返使用（）

折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 一号线列车的折返作业按照折返方式可分为无人自动折返、自动换端和人工折返（） 一号线电客车自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮（） 电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） 列车自动折返的英文缩写是（） 名词解释：ATB列车自动折返（） 当折返站的折返信号机被设置为自动折返属性时，联锁系统能根据列车位置自动设置折返线的折出和折入进路，开放相应的信号机（） 正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“自动折返”实现改正：变通策略（） 列车执行无人自动折返时，列车的驾驶模式为 列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。 联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置（） 5号线采用自动折返的，折返列车应有跟车做好应急准备（） 列车进站收到折返报文后，司机按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标底色将变为黄色（） 列车进站停稳收到折返报文后，按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标背景显示为se（） 列车自动折返作业的英文翻译是（） 9号线列车可实现有人自动折返（） 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路（） 严格按折返程序操作，司机完成自动折返操作后须确认列车启动后方可离开（） 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的速度码自动建立（）