扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移的阻力（）

纵向阻力是阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力，包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力（） 扣件阻力是由钢轨沿轨枕垫板面之间的摩阻力和扣件与轨底扣着面之间的摩阻力所组成，Ⅲ型扣件扣件阻力为kN（） 弹条Ⅲ型扣件纵向防爬阻力为（）kN DTⅢ2型扣件的防爬阻力为≥__kN/组 铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备（） 防止线路爬行的措施是加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力，同时采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行，还可以安装（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结（） 防止线路爬行的措施是加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力，同时采用以组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行，还可以安装轨距杆或轨撑（） 防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的（）移动，即轨道爬行。 为防止钢轨爬行，要求扣件阻力要道床纵向阻力（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用（）扣件时，可不安装防爬设备 扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配（） 应力放散是指不锯切长钢轨，在一定范围内松开扣件，轨下垫入滚筒，辅助进行撞轨，使松开扣件范围的长钢轨应力均匀（） 为了防止钢轨爬行，要求扣件阻力必须小于道床纵向阻力（） 在钢轨接头处，两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧，由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力，称接头扣件阻力，简称接头阻力（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，应安装防爬设备（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 铺设混凝土枕的道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，必须安装防爬设备（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，应安装防爬设备（）