主观题

应急门只能,开启角度为度,打开后将,应急门关闭和锁紧由门梁上行程开关探测

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主观题
应急门只能,开启角度为度,打开后将,应急门关闭和锁紧由门梁上行程开关探测
答案
单选题
在站台侧,由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启,开启角度为°,打开后将保持开启状态,不会自动关闭()
A.70 B.80 C.90 D.100
答案
判断题
在PSL、IBP操作下只能开启整侧应急门()
答案
判断题
关闭锁紧信号:是指站台门关闭后,由站台门控制系统形成的确认滑动门及应急门处于关闭且锁紧的信号()
答案
单选题
端门/应急门的上部装有,能使门在被打开后自动关闭()
A.门禁 B.限位器 C.闭门器 D.检测开关
答案
判断题
除非因列车停车位置超出误差范围而使用应急门,任何正常行车状态下,严禁打开应急门;一经应急使用后,必须确认关闭并锁紧,严禁使用异物阻挡应急门关闭()
答案
主观题
当有滑动门/应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时,PSL上的“所有滑动门/应急门关闭锁紧()。
答案
判断题
应急门打开90°可自动关闭()
答案
单选题
当应急门打开,乘客被疏散后,应急门处于状态()
A.EED慢慢关闭 B.EED保持在被打开的位置 C.EED将停在90度,如果小于90度,将自动关闭 D.EED将停在90度
答案
单选题
端门和应急门门状态指示灯设置一个灯体:黄灯。当端门或应急门打开时,门状态指示灯黄灯;当端门或应急门完全关闭时,门状态指示灯()
A.点亮,熄灭 B.熄灭,点亮 C.点亮,点亮 D.熄灭,熄灭
答案
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以下具有所有滑动门/应急门关闭且锁紧状态指示灯的是() 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启 每日投入运营使用前,须检查所有滑动门关闭与锁紧、滑动门滑动范围内没有开关门的障碍物、应急门与端头门关闭与锁紧等() 请论述安全门系统因应急门无法给出关闭锁紧信号站务现场处置程序 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启() __、__可进行整列站台门手动开关操作,__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离,站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门,在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门 端门打开后无法自动关闭、只能手动关闭() 重锤式层门自动关闭装置是依靠挂在层门侧面的(),在层门开启状态下,以其自身的重量,将层门关闭到位,层门锁紧装置将门锁紧 IBP火灾模式只能开启屏蔽门() 信号与屏蔽门通讯故障,整列门不能开启与关闭故障处置 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成() 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成() 三角钥匙能用于开启滑动门、应急门及端门() 屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站台屏蔽门由24道(48扇)__、6道(12扇)应急门、36扇固定门和__组成 一二号线屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站台屏蔽门由滑动门、应急门、36扇固定门和两套端门组成 信号系统未收到所有门(滑动门及应急门)“关闭且锁紧”信号故障:电客车在进站前或站台区将发生__,车站无法__ 站台门关闭后,由站台门控制系统形成的确认滑动门处于关闭且锁紧的信号叫做关闭且锁紧信号() 当整侧屏蔽门有1道应急门未关到位时,PSC柜中关闭且锁紧指示灯应() 一套泵站系统一次只能开启、关闭一孔弧门() 站台门由滑动门、固定门、应急门、组合而成()
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