自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）

自阀手把在运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力，取柄位均衡风缸压力正常但制动管扔无压力时，为中均管大漏（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 自阀手柄从制动区回到运转位，均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（） 制动管漏泄时，自阀手把前两位，均衡风缸增压正常，制动管不增压（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） 制动管漏泄时，客货车转换阀置于货车位，自阀手柄置于位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压（） 中继阀自锁时，均衡风缸的压力不会影响制动管的空气压力（） 自阀运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢原因为（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力是，为中均管大漏（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢的原因（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（）