120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（） 120型控制阀紧急制动作用后，需经（ ）后才能有效地进行缓解。 120型控制阀紧急制动作用后，需经（）后才能有效地进行缓解 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位主阀排气口漏泄量为（） 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用 装用120-1型控制阀的铁路货车不可以更换为120型控制阀（） 货车空气制动阀：GK型三通阀、103型分配阀和120/120-1型货车空气控制阀的总称（） 120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动（） 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升 １２０型控制阀设置加速缓解阀的目的是为了的是为了提高制动波速（） 型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减排气口漏泄量为（） 120型控制阀作用部的眼泪孔有什么用途？ 120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标（） 120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）