货车段修转K6型、转K2型侧架立柱磨耗板段采用型折头螺栓紧固，折头螺栓须紧固，紧固力矩为N.m（）

侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76）型为N.m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面（） 转K6、转K2和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于更换（） 侧架立柱检查：以转K2、转K6型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于3mm时更换，涂打“”加修标记（） 转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用焊接方式与侧架组装在一起（） 铸钢侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，转K2型紧固力矩为（） 转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸（） 转K4、转K5型侧架立柱磨耗板折头螺栓紧固力矩须达到N？m（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 转K2型侧架组成由、支撑座、保持环、立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成（） 侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或转K6，转K2，转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架磨耗大于mm时更换（） 转K2型转向架侧架立柱磨耗板材质有（） 铁路货车转K2侧架立柱磨耗板的硬度为（） 转K2型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于3mm（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于时更换（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动（） 转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。 铁路货车段修改进零部件转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的侧架立柱磨耗板（） 转K6型转向侧架立柱磨耗板材质为45钢，硬度HRC（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（）