重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）米 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、的模式 两列CRH380A型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用模式（） 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。 单列动车组两个受电弓或重联动车组两列动车组均无法升弓受流时，按规定请求救援（） 重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。 重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（） 动车组重联或长编组时，对受电弓有何要求 《普速行规》规定：重联电力机车、重联动车组、长编动车组采用双弓运行通过电分相时，若双弓无高压母线联接，两受电弓距离应小于分相无电区长度或大于分相中性区长度；若双弓有高压母线联接，两受电弓距离必须小于分相无电区长度。 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足m（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200至m 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距200～215m（） 《技规》规定，动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（） 16辆编组（重联编组）动车组升距离主控司机室受电弓并切除其余3个受电弓后单弓运行（） 两列动车组重联时升弓有何规定？ 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～225m（）