制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。

制动瓦不能完全打开，原因是（）。闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升高的原因是（）。 电梯抱闸间隙过小，制动轮与制动瓦（）会使制动轮发热 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜 闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。 盘形制动的闸片与制动盘的摩擦系数与的变化曲线基本近似（） 制动轮与制动器安装要正确，制动轮中心与制动瓦中心高差不应超过（） 抱闸间隙过小，未完全打开，使制动轮与制动瓦相互摩擦，使电梯启动和运行()。 制动夹板与轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力（） 车轮发生机械擦伤的主要原因是由于车轮与制动盘间摩擦系数__轮轨间摩擦系数 液体和气体的黏滞性系数均随着温度的升高而降低（） 随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的（）。 采用非金属合成闸瓦的目的是，列车高速运行时，在制动减速过程中提高问瓦的摩擦系数及制动力（） 饱和蒸汽温度随着压力升高而降低（） 温度随着海拔升高而降低。通常，温度降低约0.6℃对应的海拔升高（ ） 曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。 制动瓦与制动轮的接触面积不能少于制动面积的（） 气体导热系数随温度升高而降低 20/5t桥式起重机调整制动瓦与制动轮的间距时，要求在制动时，制动瓦紧贴在制动轮圆面上无间隙。 20/5t桥式起重机调整制动瓦与制动轮的间距时，要求在制动时，制动瓦紧贴在制动轮缘且无间隙。