2号线ATP或ATO模式列车在站台及区间遇信号机显示M红灯时，可直接凭车载信号显示越过M红灯（）

红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机（） 九号线信号在CBTC模式下，列车附近信号机为灭灯状态，信号机始终处于点灯状态（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入车站，出站信号机显示红灯时限速（） 杭州地铁2、4号线关闭出站信号机，站台列车可以建立IATP模式，但按压发车按钮动车后，列车将因无移动授权而触发（） 遇区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知工务、电务部门处理（） 列车运行是以车站所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的作间隔 遇特殊情况需越过关闭（故障）的信号机时，司机须得到车站值班员通知，将ATP设置为模式越过该信号机，越过该信号机后须停车恢复原调车模式（） 遇ATP控车或ATO系统车地通信故障等情况下，不能实现车门、站台门自动控制时，司机应通过对讲机通知，列车长通过对讲机通知车站手动开启站台门（） MAU故障后，即将运行进入故障区域的列车，行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车，转RMF模式进入故障区域，收到点式ATP模式可用后，转为点式ATP模式运行（） 动车组列车区间运行，遇列控车载设备显示停车信号、地面信号机或机车信号为停车信号时，须保证列车在对应的区间信号标志牌或地面信号机前停车 1号线中信号机-信号机的进路，受控列车无法进入（） 列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前可以退行（） 列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前不准退行（） （）信号机是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。 两万吨列车区间遇通过信号机显示停车信号的运行办法？ 昆明地铁首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式（） 列车运行是以车站所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔（） 列车可以以切ATP模式越过道岔防护信号机红灯/灭灯（） 正线CBTC模式列车遇信号机红色灯光时，表示（） 2号线遇基本进路信号机绿灯故障无法开放时，可按组织行车（）