单选题

格拉段列车进站停车时,司机将CLD显示的目标距离数值控制在范围内(旅客列车按机车停车位置标停车),并根据列车完整性的确认及时向车站值班员(列车调度员)报告列车整列到达()

A. 30m
B. 36m
C. 42m

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单选题
格拉段列车进站停车时,司机将CLD显示的目标距离数值控制在范围内(旅客列车按机车停车位置标停车),并根据列车完整性的确认及时向车站值班员(列车调度员)报告列车整列到达()
A.30m B.36m C.42m
答案
单选题
列车整列进站停车后,遇ITCS发生防溜惩罚制动(CLD显示“ROLLBACK”)无法开车时,司机汇报列车调度员后关闭接风开关,以不超过速度运行,在CLD显示目标距离为24m或18m时停车,接通接风开关后汇报列车调度员按规定开车()
A.3km/h B.5km/h C.10km/h
答案
单选题
当格拉段列车列首与列尾通信不良,但未丢失完整性时,司机根据车载CLD显示的允许速度值运行。在运行中,司机应注意列车管风压表和()
A.前方线路状况 B.列车运行速度 C.列车完整性
答案
判断题
列车进站停车时,司机应掌握列车尾部预留一定的安全距离()
答案
判断题
ITCS目标限速突变为0km/h或车载CLD无显示时,司机应立即减速,并及时汇报列车调度员()
答案
单选题
列车进站停车必须在信号机处,司机确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致()
A.三大杠通过信号机 B.进站(接车进路) C.出站(发车进路)
答案
多选题
当列车发生信号车载ATP设备故障停车时,列车距下一站距离大于300m时,司机以模式进站;列车距下一站距离小于300m(含300m)司机以模式进站()
A.NRM B.RM C.iATP D.ATPM E.ATO
答案
判断题
格拉段列车整列进站停车后,遇列车停于24m或18m内再动车,ITCS仍发生防溜惩罚制动时,司机按列车调度员指示断开ITCS接风开关开车()
答案
判断题
列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳,停妥后使列车保持缓解状态()
答案
单选题
格拉段列车进站停车过程中,不能整列进入股道时,司机按照列车调度员指示关闭车载OBC以不超过速度运行至尾进标处停车,经列车调度员准许后开启车载OBC,重做完整性测试()
A.3km/h B.5km/h C.10km/h
答案
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列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门() 停车信号:在看见列车头部进站时开始显示,待列车停车后方可收回。显示地点为列车停车位置头端() 动车组列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门() ATPM手动驾驶,列车在进站停车时司机应先施加的常用制动,并根据目标距离与车速大小随时调整制动力,做到一次稳准停妥() 列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的,由列车长关闭车门() 旅客、军用列车进站停车后,不得移动。必须移动时,凭车站接车人员列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的(),使列车向前移动 列车进站停车时,应按规定停车位置停车,停车精度控制在±()cm范围内,列车停稳后,司机应确认开门方向 列车进站后,电客列车司机应将列车在(规定停车地点处)停稳 动车组列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的,由列车长通知关闭车门() 动车组列车由确认旅客上下完毕后,通知司机关闭车门;列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门() 瞭望距离不足10m时,列车司机应立即停车() 列车进站停车时越过停车位置10m,司机自行对位停车,对标后报告行车调度员() 向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以 )将列车领入站内。 向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以将列车领入站内() 列车运行至进站信号机处,司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离() 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,按显示进站() 由于距离误差原因,LKJ实施自停,列车停车后距离尚未走完,司机确认是距离误差引起的自停,可以按手信号引导方式后起动列车进站() 向站内有车线接车时,列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以__将列车领入站内 向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车__将列车领入站内 普规规定:列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但( )时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。
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