转向架的基础制动采用，每根轴上配置普通制动缸和停放制动缸各一套， 采用斜对称布置

拖车每台转向架有个轴盘单元制动缸（） 每个动力车转向架上设有3个停放制动缸（） 牵引制动测试时将主控手柄置于“0”位时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“快制位”时，第一转向架制动缸压力显示左右（） 每个停放制动缸配有两个手动缓解拉绳，能够在车辆两侧对转向架两个轴的停放制动都能方便地进行手动缓解（） 转向架上的基础制动装置，可以将制动缸活塞产生的制动原力（） SW－220K型转向架使用的PDZ（G）单元制动缸，由制动缸和闸瓦间隙调整器组成（） 金义东车辆每个转向架装有个单元制动缸（） HXD1C型电力机车基础制动装置采用轮盘制动方式，制动机采用单元制动缸和浮动夹钳机构，在第、轴位设有带停放缸的单元制动器以实现停放制动（） CR400BF型动车组更换带停放制动缸的闸片时，须切除常用制动截断塞门停放制动截断塞门，然后操作转向架外侧拉环手动缓解拉手来缓解停放制动（） CRH380BL型动车组拖车转向架采用轴装式盘型制动，分为有停放制动和无停放制动装置两种（） 常州地铁转向架采用踏面制动，同侧设置停放制动（） CRH1型动车组拖车转向架的基础制动装置为盘形摩擦制动，制动盘安装在车轴上，每根轴上装有三个制动盘（） AM－96型转向架手制动机控制2、3位单元制动缸（） 压差阀是用来平衡同转向架制动缸压力的（） 转向架的每根轴上都有（） 牵引制动测试时将主控手柄置于“快制位”时，第一转向架制动缸压力显示左右（） 在列车运行中出现个别制动缸抱闸不缓解现象时，列车应先停车，手动切除该制动缸所在转向架的截断塞门，强制缓解该转向架后才能动车（） 拖车转向架采用轮盘和轴盘并用制动方式（） NJ2型机车发生后转向架停车制动缸管系漏风时,应将后转向架停车制动缸截断塞门关闭,并将的单元制动器的手动缓解拉环拉出（） 每个转向架均有常用制动与停放制动功能（）