下压空气制动阀手把沟通的通路是（）

当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行（） DK-1型电空制动机，任何时候下压空气制动阀手把，均能实现机车的单独缓解。 空气制动阀手把只有在（ ）方能装入或取出。 DK-1制动机，当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。 空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动管的通路，从而使机车制动（） 下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行 SS4G型电力机车空气制动阀空气位操作时，制动位的作用是沟通了（ ）的通路。 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）。 空气制动阀电空位操作时制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。 “电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） 空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） 空气制动阀扳键打向__，手把打向制动位，均衡风缸压力空气排大气 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） 任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。 Jz-7型空气制动机的特点是制动阀手把操纵不受温度的影响（） DK-1制动机，空气制动阀的转换柱塞是不随操纵手把的转动而动作。 DK-1制动机，电空位操作，空气制动阀缓解位的通路为( )。 DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（） 空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路是调压阀管与