前、后轮同时抱死时，前后制动器制动力的关系曲线称为理想的前、后制动器制动力分配曲线，简称I曲线。

EQ2102汽车前后轮均采用鼓式制动器（） 为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力（） 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。 简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。 桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为（）。 桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为()。 明锐旅行车前后轮均采用盘式制动，前轮制动器为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，前通风盘直径达到280mm，后实心盘达到250mm，制动效果更好更安全。 明锐旅行车前后轮均采用盘式制动，前轮制动器为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，前通风盘直径达到280mm，后实心盘达到250mm，制动效果更好更安全（） 对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。 当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。 汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）。 前后轮各有一套传动管路，车轮制动器属一轴对一轴双管路系统。 前后轮各有一套传动管路，车轮制动器属一轴对一轴双管路系统（） 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。 在车辆前后轮均采用盘式制动器的情况下，一般将通风盘式制动器用于前轮，而后轮则采用实心制动盘。请说明为什么不采用相反的安装方式（） r线组表示在各种Φ值路面上只有后轮抱死时的前、后轮地面制动力的分配关系。