理想的制动分配应使前后轮同时抱死。

汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全 制动时前轮抱死的危害要大于后轮抱死 （ ） 桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为()。 桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为（）。 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全 r线组表示在各种Φ值路面上只有后轮抱死时的前、后轮地面制动力的分配关系。 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更危险（） 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。 为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力（） 车辆制动时，后轮抱死容易出现（）的现象 制动时，汽车前后轮同步滑移的条件是：前后轮制动力之比（）前后轮对路面的垂直载荷之比。 汽车在制动过程中，如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。 对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死（） 车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力（） 对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死（） 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置？（） 机动车制动时，若后轮抱死容易出现什么现象？ 汽车制动时，当后轮先抱死，汽车会甩尾横置。