辙叉及护轨作用是保证车轮安全通过两股轨线的相互交叉处。答（）

道岔辙叉部分护轨其作用是防止机车车辆车轮轮缘通过道岔处的时走错辙叉槽而发生脱轨（） A-D-C-007313对称三开道岔辙叉及护轨部分包括中间辙叉及护轨、左侧后端辙叉及护轨和右侧后端辙叉及护轨三部分。左、右侧后端辙叉及护轨为对称制造及铺设（） 辙叉护轨的作用及分类是什么？（） 辙叉护轨轮缘槽宽度-般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用 道岔是由基本轨、尖轨、导曲线轨、辙叉及护轨、辙叉心组成的（） 护轨的作用是控制车轮运行方向，使之正常通过而不错入轮缘槽（） 护轨设置在固定型辙叉中，其作用是控制车轮的运行方向，使之顺利通过有害空间，同时保护尖端不被轮缘冲击撞伤（） 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成（） 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨（） 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨（） 查照间隔（辙叉心作用至护轨头部外侧的距离）不得小于，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（） 更换道岔尖轨、基本轨、辙叉及护轨质量标准有哪些 道岔查照间隔是辙叉心轨工作边至护轨头部外侧的距离，要求不得小于……mm，护背距离是指辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧的距离，要求不得大于……mm 辙叉护轨由（）组成 道岔查照间隔是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，道岔护背距离是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离（） 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间（） 护背距离为什么要保持在1346～1348mm之间？参考答案：答：护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算，护背距离应不得大于1348mm，但不能过小，否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险，故应保持在1346～1348mm之间（） 道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备（） 护背距离应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心（） 道岔是由、辙叉、护轨及连接部分组成（）