闸调器是基础制动系统最复杂的部件，通过闸调器的伸长或缩短调整闸瓦间隙至正常值，从而保持正确的制动缸行程（）

《更换ST1-600型闸调器作业指导书》要求闸调器试验操作制动缓解过程不得超过次（） 闸调器故障有三种，即、误伸长和误缩短（） 制动缸活塞行程单向闸调器限度为（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是J型闸调器（） ST型闸调器是双向闸瓦间隙自动调整器，分为ST1-型双向闸调器和ST2-250型双向闸调器两种（） 用扳手松闸调器时，扳手卡口须卡紧闸调器，防止滑脱伤人。 STl-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） 原车装用574B型闸调器的，需更换为型闸调器（） ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） 交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、闸调器等零件（） 集成制动装置闸调器控制杆螺母及无丢失（） 制动缸活塞行程单向型闸调器的限度为（） 闸调器制造或大修时间满（）须送大修。 闸调器制造或大修时间满须送大修（） ST1-600型闸调器的制动缸活塞行程（） 更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm（） 基础制动装置故障主要有：杠杆、拉杆卡滞；闸调器故障；；滑块和滑槽卡滞（） ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。 ST1-600型闸调器装上车后，其螺杆在制动时伸长值乙的控制主要取决于（） 闸调器前盖时更换（）