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高速铁路,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造等施工,是级施工()
单选题
高速铁路,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造等施工,是级施工()
A. Ⅰ级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
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单选题
营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造
A.I级施工 B.Ⅱ级施工 C.Ⅲ级施工 D.Ⅳ级施工
答案
判断题
超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的上跨铁路结构物施工属于普速铁路Ⅰ级施工。高速()
答案
多选题
Ⅰ级施工是超出图定天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行的等施工()
A.大型站场改造 B.新线引入 C.换梁 D.上跨铁路结构物 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
高速铁路,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造等施工,是级施工()
A.Ⅰ级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级
答案
单选题
营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引人、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()
A.Ⅰ 级施工 B.Ⅱ 级施工 C.Ⅲ 级施工 D.Ⅳ 级施工
答案
单选题
营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()
A.I级施工 B.Ⅱ级施工 C.Ⅲ级施工 D.Ⅳ级施工
答案
单选题
超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于级施工()
A.I B.II C.III D.V
答案
判断题
高速铁路不需要调整图定跨局旅客列车开行整锚段更换接触线或承力索建设项目由标段副职担当()
答案
多选题
Ⅱ级施工是需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站施工()
A.站场改造 B.新线引入 C.换梁 D.上跨铁路结构物 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
高速铁路,不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造等施工,是级施工()
A.Ⅰ级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级
答案
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高速铁路不需要调整图定跨局旅客列车开行整锚段更换接触线或承力索的技术改造项目由标段副职担当。由施工单位分管副职担当()
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高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工为级施工()
高速铁路,中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工,是级施工()
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不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工为级施工()
中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工属于级施工()
中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工为级施工()
水井数量应满足图定旅客列车最大编组需要。设置水井间距以()米为宜
铁路管内旅客列车运行图的编制和局部调整,由负责()
高速动车组旅客列车车次,跨局为()
高速铁路天窗时间原则上不应少于,且宜采用垂直天窗()
在折返站图定旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h()
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