在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。以上说法正确的是（）

发动机活塞环异响的原因是（）。 活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加（） 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（） 在发动机中的磨料磨损有：曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件（） 柴油发动机活塞环中，油环的数量（） 发动机活塞环中的气环起（）作用。 发动机活塞环侧隙检査可用（） 更换活塞环是发动机（）保养作业内容。 汽车发动机扭曲活塞环的安装原则是（） 液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。