活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加（）

（）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁 由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（） 在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。以上说法正确的是（） 活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是（）。①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径（） 通常在气缸的磨损量达到每100mm缸径为时，更换活塞环（） 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。 当活塞气缸磨损严重时，可选用比活塞尺寸大一个级别的活塞环，以保证活塞与缸壁间的密封（） 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳 活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑（） 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 柴油机活塞环和气缸壁之间油膜是机油系统起的，使燃气不易漏入曲轴箱内（） 拦阻或去除进气中的灰尘和杂质，以减少气缸套、活塞环、活塞及气门等机件的磨损和故障，同时还可以减少对机油的污染 通过对机油油样测定分析得出，当机油中含（）过高，说明活塞环磨损严重。 积垢能加快气缸镜面、活塞环和活塞杆的磨损，降低空压机的（）。 活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。