CRH380A（）受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm

受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 宁高线受电弓有2个升弓气囊（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm 检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） CRH2型动车组二级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；橡胶无老化，裂纹长度不超过25mm或深度不超过（）mm（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）。 CR400BF一级修受电弓升弓气囊检修限度要求：龟裂深度≤mm且龟裂长度≤mm（） CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（） CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（）