安装活塞环时，应将其（），不可装反。
A. 内圆切槽向下
B. 外圆切槽向上
C. 内圆切槽向上
D. 切槽均朝上或均朝下
E. 外圆切槽向下
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安装活塞环时，应将其（），不可装反。
A.内圆切槽向下 B.外圆切槽向上 C.内圆切槽向上 D.切槽均朝上或均朝下 E.外圆切槽向下
答案
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（）
A.排气冒白烟 B.排气冒蓝烟 C.排气冒黑烟 D.动力不足
答案
安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（）
A.内切朝上，外切朝下 B.内切向下，外切向上 C.外切向下，内切向上
答案
活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记,避免装错和装反。
答案
活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。
A.气门杆油封损环 B.机油泵损坏 C.机油限压阀弹簧过软 D.机油滤清器堵塞
答案
检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。
A.活塞 B.活塞环槽 C.气缸 D.量棒
答案
应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（）
答案
更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。
A.一二道环槽内 B.三四道环槽内 C.损坏环的环槽内 D.A或B或C
答案
安装活塞环时，将（）。
A.相邻两道环切口错开180º B.活塞环的切口避开活塞受力面 C.活塞环切口避开活塞销孔 D.用环箍导入气缸 E.油环装在气环之上
答案
安装活塞环时，将（）
A.相邻两道环切口错 开 180° B.活塞环的切口避开活 塞受力面 C.活塞环切口避 开活塞销孔 D.用环箍导入气 缸 E.油环装在 气环上
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安装活塞环时，将（）
安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（）
安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。
安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。
活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（）
安装活塞环时必须将各道环切口（）。
活塞环安装时应该是（）。
活塞环没有反正，安装时可随意安装。
活塞环没有反正，安装时可随意安装（）
为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。
安装活塞环时必须将各道环的切口（）。
发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。
四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。
康明斯柴油机的活塞环安装到活塞时，应将有记号（TOP）的一面朝向活塞顶，并使几个环的开口相互错开（）
由于活塞环在发动机工作时，处于一种复杂运动状态，故活塞环安装时可以对口安装（）
装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。
关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
安装活塞时，如果需要更换活塞，则活塞环也应同时更换。
安装活塞环和支撑环时，下列说法正确的是（）。
多个活塞环安装时，各环的切口应该相互错开（）
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