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安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。
判断题
安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。
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安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。
答案
判断题
活塞环安装在活塞上,此时活塞环背面与环槽底之间的间隙,称为活塞环的背隙()
答案
单选题
安装发动机活塞环时,其活塞环开口,应相互错开()
A.90° B.120° C.145° D.180°
答案
单选题
活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。
A.搭口间隙 B.环部间隙 C.平面间隙 D.径向间隙
答案
判断题
安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。
答案
判断题
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙()
答案
主观题
将活塞环压进活塞环槽内时,应能全部沉入,且应( )活塞环槽深0.25~2mm。
答案
判断题
柴油机活塞环安装在活塞上时,应按规定将各环的开口处互相错开()
答案
判断题
活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时,环的外侧带切槽 一面朝向下方。
答案
判断题
应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙()
答案
热门试题
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。
活塞环与环槽间隙__时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内,使其失去弹性和工作能力
安装活塞环时,对于切槽的活塞环,安装时应()
在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。
四冲程发动机活塞环安装入活塞后,活塞环应能在环槽中自由转动;一环与二环不能颠倒安装;活塞环开口间应相隔()度。
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()
检查活塞环的开口间隙,应将活塞环放入()内检查。
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环( )。
活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的:
活塞环分气环和油环,分别装在活塞环槽内,一般用()制成。
更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第()。
活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内,使失去弹性和工作能力。
学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小,会导致活塞环对口。他们说法应该是()
活塞环装入环槽内应检查()。
活塞上除装有活塞环外,还有()
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙
检查活塞环侧隙,背隙的经验方法是:将活塞环装入活塞环槽内,能够转动自如,无松旷感觉,环低于槽岸为合适()
在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()
开口式活塞环可分为直切口、()、搭接切口活塞环。
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中()方各的间隙。
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