引起汽车左右轮制动力不等，除了蹄片与制动鼓的技术状况外，还与左右车轮荷重有关。

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（） 汽车左右轮制动力差值越大,说明制动效能越好（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小，可能导致自动踏板过高（） 制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。 检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。 叉车液压制动系统中，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。（） 制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的（） 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小（） 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 制动蹄与制动鼓之间有油污，制动距离延长。 如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。 东风EQ1092型汽车制动蹄摩擦衬片两端锉出75°坡口，目的是防止制动时衬片两端与制动鼓卡住。（） 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 （）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因（） 一些领从蹄式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。()