《普规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 普规规定：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 直向允许通过速度km/h正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器（） 直向允许通过速度km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器（） 普规规定：线路允许速度（ ）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 正线道岔型号不应小于__号 宁波地铁正线道岔直向允许速度为100km/h（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于。《修规》第3.9.6条（） 正线道岔型号不应小于7号（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间直线段长度：线路允许速度为120～160km/h时不应小于，困难条件下不应小于（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：其他地段不应小于m（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于m（） 允许速度大于160km／h的线路，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的]段长度不应小于70m，困难条件下不应小于。（） 行车单选正线及试车线采用，道岔侧向允许通过速度为（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m； 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m 线路允许速度大于160km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：不应小于m，困难条件下不应小于m（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于m，困难条件下不应小于m