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正线道岔的直向通过速度不应小于路段

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道岔辙叉号数选择应符合“正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度”的规定() 道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度() 直向允许通过速度km/h正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器() 直向允许通过速度km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器() 正线道岔型号不应小于__号 宁波地铁正线道岔直向允许速度为100km/h() 正线道岔型号不应小于7号() 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于() 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间直线段长度:线路允许速度为120~160km/h时不应小于,困难条件下不应小于() 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:其他地段不应小于m() 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于m() 允许速度大于160km/h的线路,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的]段长度不应小于70m,困难条件下不应小于。() 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于m,困难条件下不应小于m 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于()m,困难条件下不应小于()m; 线路允许速度大于160km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:不应小于m,困难条件下不应小于m() 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于()m,困难条件下不应小于()m 线路允许速度为120~160km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于m() 线路允许速度为120km/h 及以下的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,不应小于( )m。 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他线路地段不应小于m 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120~160km/h时不应小于m,困难条件下不应小于m;其他地段不应小于m()
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